中國船舶集團(tuán)旗下骨干企業(yè)成功簽署了4艘最新型1100TEU（標(biāo)準(zhǔn)箱）支線集裝箱船的設(shè)計(jì)、建造及全船配套合同，標(biāo)志著項(xiàng)目正式生效并進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建造階段。該型船不僅是中國船舶工業(yè)在支線集裝箱船領(lǐng)域技術(shù)創(chuàng)新的最新成果，其高效、節(jié)能、環(huán)保的設(shè)計(jì)理念也與當(dāng)前全球航運(yùn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型趨勢高度契合。

此次簽約的1100TEU支線集裝箱船，是針對區(qū)域航線及 feeder 網(wǎng)絡(luò)量身定制的新一代船型。在設(shè)計(jì)上，充分融入了最新的水動力學(xué)研究成果和智能船舶理念。通過優(yōu)化線型、采用高效螺旋槳和節(jié)能裝置，船舶的快速性和燃油經(jīng)濟(jì)性得到顯著提升，能夠有效降低運(yùn)營商的長期成本。船舶滿足國際海事組織（IMO）最新的環(huán)保規(guī)范要求，在減少硫氧化物、氮氧化物排放以及未來應(yīng)對碳排放方面均進(jìn)行了前瞻性設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了中國船舶工業(yè)踐行綠色發(fā)展責(zé)任的擔(dān)當(dāng)。

值得關(guān)注的是，該型船的“全船配套”合同模式，彰顯了中國船舶集團(tuán)作為世界最大造船集團(tuán)的全產(chǎn)業(yè)鏈整合能力。從前期概念設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)，到鋼材切割、分段建造、總裝合攏，再到核心動力系統(tǒng)、導(dǎo)航通訊設(shè)備、艙室內(nèi)裝等所有關(guān)鍵配套設(shè)備的集成供應(yīng)，均由集團(tuán)內(nèi)部或國內(nèi)優(yōu)質(zhì)供應(yīng)鏈協(xié)同完成。這種“一站式”解決方案，不僅確保了建造質(zhì)量與周期的可控性，也極大地提升了中國高端船舶產(chǎn)品的國際競爭力和品牌影響力。

該批訂單的生效，正值全球供應(yīng)鏈調(diào)整和區(qū)域貿(mào)易活力增強(qiáng)的時(shí)期。支線集裝箱船作為連接樞紐港與區(qū)域性港口的關(guān)鍵紐帶，其需求持續(xù)旺盛。此次中國船舶集團(tuán)獲得訂單，既反映了國際市場對中國造船技術(shù)、質(zhì)量與交付能力的充分認(rèn)可，也體現(xiàn)了中國制造在高端航運(yùn)裝備領(lǐng)域穩(wěn)固的市場地位。項(xiàng)目的順利推進(jìn)，將進(jìn)一步鞏固我國在全球造船市場，特別是高技術(shù)含量、高附加值船型領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢。

船舶的設(shè)計(jì)與建造過程本身就是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其中涉及大量的自動化控制、信號處理與系統(tǒng)集成，這與“集成電路設(shè)計(jì)”所代表的精密、高效、集成化的現(xiàn)代工業(yè)思維不謀而合。雖然船舶與芯片屬于不同尺度的產(chǎn)品，但其頂層設(shè)計(jì)、模塊化構(gòu)建以及對可靠性、能效的極致追求，在工程哲學(xué)層面有著共通之處。中國在兩大領(lǐng)域——宏觀的船舶制造與微觀的集成電路設(shè)計(jì)——同時(shí)取得進(jìn)展，共同勾勒出“中國制造”向“中國智造”跨越的宏偉藍(lán)圖。

隨著這4艘綠色、智能的1100TEU支線集裝箱船陸續(xù)建成交付，它們將投身于全球繁忙的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中，成為傳播中國制造名片、服務(wù)全球貿(mào)易流動的使者。該項(xiàng)目的成功實(shí)施，也將為中國船舶工業(yè)持續(xù)積累技術(shù)創(chuàng)新經(jīng)驗(yàn)，推動整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的升級，為海洋強(qiáng)國建設(shè)注入新的強(qiáng)勁動力。